亚洲最高的桥，中国四渡河大桥已被北盘江大桥取代

北盘江大桥的工程量和难度都挺大，大桥主桥为钢桁梁斜拉桥，主跨720米，投资103亿元、全长13414米。北盘江大桥建成通车后，将为拉动沿岸两地经济社会跨越发展提供现代、优质、高效的交通运输保障，对于继续拓展和深化毕节试验区改革试验内容，推进六盘水统筹城乡综合配套改革试点，完善贵州乃至全国现代公路运输骨架系统，实现贵州“加速发展、加快转型、推动跨越”战略和国家“一带一路”战略具有重要意义。

中国最高的桥以前是四渡河大桥，现在已经被北盘江大桥取代了，它现在也是亚洲最高的桥梁。亚洲是全世界七大洲中面积最大的一块大洲，地形复杂多样。光中国的地形就要分作三大阶梯，东南亚更是被称为山河相间，纵列分布。为了应对这样的复杂的地形地势，从我们的祖先开始，就有了逢山开路，遇水架桥的决心和毅力。如今科技的迅速进步提高了人们改造自然的能力，也为人们加强彼此之间的联系，打破空间的局限，提供了技术保障，各种令人惊叹的桥梁设施也都成为了现实，中国十大名桥也就是在这种情况下应运而生。

云贵高原的山高谷深和巍峨险峻是出了名的了。而北盘江大桥和四渡河大桥都是位于云南省和贵州省交界处，是杭瑞高速毕都段的控制性工程，正是为了将“天堑变通途”而建造的。北盘江大桥的工程量和难度都挺大，大桥主桥为钢桁梁斜拉桥，主跨720米，投资10.3亿元、全长1341.4米。2016年9月10日，北盘江大桥实现合龙，其桥面至江面高差达565米，成为世界第一高桥。这么浩大的工程，仅仅历时三个月，就在2016年12月29日，北盘江大桥正式通车了。这又让我们不禁感慨，厉害了，我的国。要说我国在桥梁事业上领先世界，怕是没有人会有异议吧。2018年5月，北盘江大桥获得了第35届国际桥梁大会“诺贝尔奖”——古斯塔夫斯金奖。这个桥梁界的最高的奖项，足见北盘江大桥在国际上饱受肯定。

北盘江大桥建成通车后，将为拉动沿岸两地经济社会跨越发展提供现代、优质、高效的交通运输保障，对于继续拓展和深化毕节试验区改革试验内容，推进六盘水统筹城乡综合配套改革试点，完善贵州乃至全国现代公路运输骨架系统，实现贵州“加速发展、加快转型、推动跨越”战略和国家“一带一路”战略具有重要意义。

如此浩大的工程量，一定有非常周密的计划。整个236米主跨钢管桁架拱，采用工厂内分单元制造，综合运用铁路、公路运输等多种运输方式，在大桥南北两岸陡峭峡谷的工地支架上进行栓焊连接成两个半拱，单铰水平转体合拢(南岸水平逆转180度，北岸水平逆转135度)，钢管内混凝土以泵送顶升法施工。拱上结构用吊重60吨、跨度为480米的缆索吊机施工。