京杭大运河，世界上里程最长的古代运河

位于中国境内的是京杭大运河，俗称京杭运粮河。京杭大运河长度京杭大运河长度目前，大运河主要用于运输各种散装货物，包括煤、砖、沙、砾石和柴油。目前，大运河主要用于运输各种散装货物，包括煤、砖、沙、砾石和柴油。

位于中国境内的是京杭大运河，俗称京杭运粮河。它不仅是世界上最长的人工河道，还是旅游胜地。这条运河从北京开始，途经天津、河北、山东、浙江和杭州，连接长江和黄河。2014年，在世界遗产大会期间，大运河被联合国教科文组织列为世界文化遗产，是世界上最长的运河。

大运河作为世界上里程最长的古代运河，其最古老的部分可以追溯到公元前5世纪。然而，在公元581年到公元618年间，这条运河的几个部分被连接在了一起。明、元两代都对运河进行了大规模的改造，改变运河的路线以便为首都北京供水。14个世纪以来，大运河的建设与今天的进程一道，留下了几处历史遗迹。虽然有些部分已经消失，但还有其他部分仍然存在，其他部分构成了今天的运河基础。

大运河总长度约为1797公里，而其最大高度为138英尺，位于山东山脉的顶峰。自从10世纪英镑船闸发明以来，中国的运河从未遇到过海拔更高的问题。运河船闸是由工程师乔维岳在宋朝960年至1279年间建造的。在京杭大运河的历史上，很多人都对它赞赏有加，包括波斯历史学家拉希德·阿尔丁(Rashid al-Din)、意大利传教士利玛窦(Matteo Ricci)、日本僧侣恩宁(Ennin)和韩国官员崔布(Choe Bu)。

历史上，黄河洪水的持续泛滥不仅威胁着大运河的运行，也威胁着它的安全。在战争时期，黄河的堤防有时会被故意破坏，从而淹没了正在进攻这一地区的敌军。由于这些周期性的洪水，该地区经历了长期的经济困难和灾难。尽管有短暂的废弃和荒芜时期，自隋代以来，这条运河在中国的中心城市培育了一个本土的、不断增长的经济市场。大运河也促进了贸易的快速发展，反过来也促进了中国经济的发展。直到今天，这条运河的南部仍在大量使用。

目前，只有从杭州到济宁的大运河部分可以通航。这条运河目前分为几个部分，从北到南。大运河主要用于从唐朝到清朝的运输，因为它是中国南方和北方地区的重要纽带。它主要用于运送粮食到北京，但也用于运输其他商品。随着时间的推移，沿着大运河的走廊成为一个重要的经济带。据记载，在运河的鼎盛时期，每年有超过8000艘船只运送约36万吨谷物。运河还加强了该地区的政治一体化和文化交流。目前，大运河主要用于运输各种散装货物，包括煤、砖、沙、砾石和柴油。