史上最大的矿车重10.5吨，价格高达3000万人民币

就连比Caterpillar797B和UnitRigMT5500在它面前也只能算小巧玲珑了。797B是Caterpillar公司在2002年推出的一款额定载重量为245吨的大型矿用自卸卡车，该卡车采用机械传送方式，是仅次于LiebherrT282B的大卡车，位居世界第二。

在所有的采矿自卸车内，最大的当属Liebherr T282B。放眼全球，它敢说第一，没有任何一辆矿车敢说第二。就连比Caterpillar 797 B和Unit Rig MT5500在它面前也只能算小巧玲珑了。

史上最大矿车Liebherr T282B价格高达3000万人民币，采用西门子/利勃海尔交流传动系统，拥有多种动力配置，是全球最大的一台矿车，其中，最大的一款DDC/MTU20V4000柴油机为V型20缸，重10.5吨，排量90升，扭矩为1445Nm，该矿车车速高达64km/h，额定载重量也是全球最大的， 全球最大的矿车耗油量也是非常恐怖的。

对于熟悉工程机械的朋友来说，Caterpillar 797 B肯定不会陌生。797 B是Caterpillar公司在2002年推出的一款额定载重量为245吨的大型矿用自卸卡车，该卡车采用机械传送方式，是仅次于Liebherr T282B的大卡车，位居世界第二。

作为TEREX/UNIT RIG的顶级机型，MT5500矿用自卸卡车一直备受欢迎。如果用一个字来形容它的话，那就是大，非常庞大，大到令人咂舌。仅次于LIEBHERR T282B和CATERPILLAR 797B，稳居全球第三。它的最大载重为326吨，同样采用电驱动，功率为2014W。

日立建机Hitachi 卡车型号不一种类繁多，从EH650到EH5000，从36吨到287吨，每一种都无可挑剔。而吨位287的EH5000无疑是Hitachi最大的卡车型号，该卡车使用Siemens 交流电驱动技术，装备Detroit Siesel w/DDEC IV 16V-4000或Cummins ESK60-L发动机，最大功率均为2014kw，EH5000的最大车速为67km/h，额定载重为286吨。

1996年，小松率先推出了Komatsu 930 E矿用卡车，该卡车采用了当时最大的MTU16V396TB44发动机(1973KW)，载重量高达300美吨。后来，经过不断的改进和升级，930E-3SE装备Komatsu的SSDA18V170发动机，4冲程18缸，重10000kg，油箱容积4542L，使用Michelin(米其林)53/80R63轮胎。

这是一辆柴油机作为动力的电动轮车型，额定载重为290吨，13.0m×8.2m×6.6m的外形让这个庞然大物看起来相当拉风。该卡车最大功率为2700马力，装备MTU/DDC 16V4000柴油机，AC Siemens/LIEBHERR驱动系统，轮胎为米其林的50/80 R57。

2739马力的功率让该型号的卡车稳居世界第七，该系列有两种发动机可供选择， 14.2m×7.9m×7.0m的外形尺寸虽然略微小于世界前六名，但在世人眼里同样是十分庞大高不可攀。