电动汽车与燃油汽车的区别是：燃油汽车引擎和传动件占原材料成本达36%，而电池和电动马达占电动车的制造总成本高达53%，全球最大的电动车电池制造商都在亚洲，如供货给特斯拉的松下电器（Panasonic），以及供货给其他电动车厂的韩国LG化学和三星SDI公司。
电动汽车是未来的一个趋势，但是电动汽车价格却贵的离谱，简单来说国产的比亚迪等品牌的电动汽车，算上各种补贴优惠都要1-20W，这相比10W以内就能买到比亚迪的燃油车来说价格高的离谱，并且1-20W都可以买一个相对比较理想的进口车了。
电动汽车与燃油汽车的区别是：燃油汽车引擎和传动件占原材料成本达36%，而电池和电动马达占电动车的制造总成本高达53%，全球最大的电动车电池制造商都在亚洲，如供货给特斯拉的松下电器（Panasonic），以及供货给其他电动车厂的韩国LG化学和三星SDI公司。
要让电动车的成本和售价能与传统燃油汽车竞争，电池科技的改进将是首要项目，如果电动车电池成本未来几年都能每年降低10%，2020年一般电动车的造价仍然比传统燃油车贵20%，仅特斯拉电动车在2019年可与同等级的豪华汽油车款并驾齐驱。
有鉴于此，电动车产业势必在新材料、电池电极的技术上有突破性的发展，否则成本恐怕很难大幅降低。
