底索承重，上铺木板，桥共8孔，长500余米，最大跨径61米，是世界现存最长的古代索桥（1964年改为钢索，桥身索长240米，1974年还将桥址下移约100米，桥墩改用混凝土灌制）。珠浦桥，今名安澜桥，位于四川灌县都江堰上，960年以前建成，其后时毁时修，珠浦桥一带历来是岷江两岸的交通要道，江上早有“笮桥”，把两岸人民联系起来。
珠浦桥，今名安澜桥，位于四川灌县都江堰上，960年以前建成，其后时毁时修，珠浦桥一带历来是岷江两岸的交通要道，江上早有“笮桥”，把两岸人民联系起来。桥始建于何时已查不到出处，据说在宋以前名“珠浦桥”。宋淳化时重修，不久改名“平事桥”。明末毁于战争，改为船渡。清“嘉庆八年（1803年）仿旧置建立，名安澜桥”。
珠浦桥由竹索构成，每根索粗5寸，系于江中分立木桩桥墩上，计24根。底索承重，上铺木板，桥共8孔，长500余米，最大跨径61米，是世界现存最长的古代索桥（1964年改为钢索，桥身索长240米，1974年还将桥址下移约100米，桥墩改用混凝土灌制）。如此一来的话不就基本都改成现代的了吗？
