世界最早的驼峰反坡调速编组站

南京东站火车编组站，1980年建成，1984年改造它将原三条段道改造为驼峰反坡调速编组，路线长约200米，坡度千分之4左右.改造后，每昼夜驼峰解体能力可达3852俩，安全连挂率96%。世界最早的驼峰反坡调速编组站。

世界最早的驼峰反坡调速编组站

南京东站火车编组站，1980年建成，1984年改造它将原三条段道改造为驼峰反坡调速编组，路线长约200米，坡度千分之4左右.改造后，每昼夜驼峰解体能力可达3852俩，安全连挂率96%。 这是世界最早的驼蜂反坡凋速编组站。