大连烟台海底隧道是设计全长123公里的跨海通道，分别连接辽宁大连和山东烟台，这一跨度也将使得渤海海峡跨海通道远超日本青函海底隧道(54公里)，成为世界上最长的海底隧道，中国工程院院士王梦恕表示，整体投资大约在2600亿左右，这绝对是非常浩瀚的工程。
大连烟台海底隧道是一条设计全长为123公里的跨海通道，如果建成，将会成为世界上最长的海底隧道。这项工程已经策划了多年，如果建成，那么从烟台到大连的运输距离将减少近1300公里，缩短为仅有123公里，坐火车最多只需要40分钟就能到彼岸，这项工程绝对是世纪之作。
隧道全长123公里
大连烟台海底隧道是设计全长123公里的跨海通道，分别连接辽宁大连和山东烟台，这一跨度也将使得渤海海峡跨海通道远超日本青函海底隧道(54公里)，成为世界上最长的海底隧道，中国工程院院士王梦恕表示，整体投资大约在2600亿左右，这绝对是非常浩瀚的工程。
在最新的一片报道“渤海湾跨海通道建设的紧迫性及现实条件和初步方案”中，提到海底隧道可以采用“深埋式”全隧道方案，横断面采用双洞加一辅助洞还有部分选线犯案。不过目前还没有具体可行性的方案列出，而外界中传出的“图纸”完全是谣传。
大连烟台海底隧道虽然研究多年依旧没有动工，但是这条跨海梦绝对会实现，只是在实现上还需要更多耐心和时间。隧道设计运行负荷为每日10万车辆，每年收入约200亿元，平均每辆车通行费约为548-1826元，预计到2020年，海底隧道将解决渤海海峡间潜在的1.8亿客流量，不过汽车并不能直接在隧道里面跑。
