捣固机的工作原理是发动机产生的原动力，由被动盘传递到减速箱，经齿轮减速后，通过曲轴齿轮的转动，带动连杆、压气活塞、冲气活塞上下运动，冲击镐钎钎尾，镐钎对物体进行高频率、高能量的冲击，从而实现对作业物体的捣固。
世界最早的液压捣固机
XYD-Z型液压捣固机,1972年由上海铁路局研制成功。初名液压捣固机，经改制后取今名，可专供捣铁轨枕之用。峰时达180根。它操作简便，实用性，不少国家都愿不惜斤金购买专利或进口。它是世界最早的液压捣固机。
捣固机的工作原理是发动机产生的原动力，由被动盘传递到减速箱，经齿轮减速后，通过曲轴齿轮的转动，带动连杆、压气活塞、冲气活塞上下运动，冲击镐钎钎尾，镐钎对物体进行高频率、高能量的冲击，从而实现对作业物体的捣固。
捣固机按种类可分为，液压捣固机，软轴捣固机，内燃捣固镐，电动捣固镐。
上世纪60年代以前，铁路线路养护基本上靠的是人力。养路工人的工作量极其繁重，最主要的原因是铁路线路养护的工作对象过于笨重粗大。人力养护线路劳动强度大，工作效率低，作业质量不高。随着铁路事业的发展，铁路养护工作在上世纪60年代之后，迈出了艰难的步伐。
进入80年代之后，随着我国铁路运输密度的加大，繁忙干线的维修工作采用传统的方式和手段已无法完成。与此同时，轨道结构的日益现代化也向养路机械的作业质量提出了更高的要求。在这种形势下，我国养路机械化工作不可避免地迎来了变革。于1983年签署了RM80型道清筛机、08-32型起拨道抄平捣固车、DGS62N型道床动力稳定车以及SSP103型配砟整形车各1台的订货合同。次年下半年，这批由奥地利进口的大型养路机械次第到达天津新港，配属给沈阳铁路局锦州第一线路大修段4台、北京铁路局北京机械化养路队7台。开创了我国铁路大型养路机械作业的新局面。
